故障50:GPS—II外呼登記不上與亂號
2020/1/1 22:53:25點擊：
故障50:GPS—II外呼登記不上與亂號，分析：1：層站按鈕上的開關(guān)設(shè)置不當。，2：P1板上的接口電路故障，3：光藕驅(qū)動收發(fā)器壞了，4：P1板DV/DL插件后的貼片穩(wěn)壓二極管壞。此電梯故障為穩(wěn)壓二極管壞
故障51:
GPS—II運行中突然亂號，然后重新起動又能正常之后又 亂號；分析：1井道信息是否正常（減速開關(guān)，限位開關(guān)的觸點及相關(guān)高度）2：安全回路開關(guān)是否接觸不良，3：CPU控制系統(tǒng)故障。此電梯故障為上強迫減速開關(guān)觸點不穩(wěn)定
故障52:
GPS—II在自動狀態(tài)下當?shù)怯浫我鈽菚r，其它樓也響應(yīng)，分析：串行通訊回路故障更換指令板即正常，為指令板IC3（3773）壞
故障53:
GPS—II層樓數(shù)據(jù)無法寫入，向下平層開門，向上不平層停止后向下找平層，出現(xiàn)EF ，分析：1：檢查編碼器，2：平層感應(yīng)器及隔磁板，3：上下強迫減速開關(guān)，4：控制與驅(qū)動板，P1板及板上分頻計數(shù)電路，檢查400端子和CCb04(DZD)和CCb05(dzu) 端子電壓變法，當進入門區(qū)時b04電壓不穩(wěn)定， 更換 平層感應(yīng)器 后正常費
故障54: GPS-‖電梯，平層不準確在運行行程中有“騰一騰”的現(xiàn)象．發(fā)現(xiàn)是因旋轉(zhuǎn)編碼：9幾個光電感應(yīng)孔被灰塵封堵而致清潔后故障消除．
故障55: 1臺VVVF電梯在運行中經(jīng)常突然停梯．然后自動平層后又可正常運行．經(jīng)槍查該故障不是因為制動線路不良所引起。也不是安全回路及門鎖回路瞬間通斷所導(dǎo)致。而是因為旋轉(zhuǎn)編碼器嚴重磨損導(dǎo)致電梯在運行中產(chǎn)生信號突然中斷的現(xiàn)象所致．
故障56: 1臺GPS-CR電梯檢修運行正常 快車運行時轎廂強烈地振蕩，電梯有規(guī)律地上下抖動特別是多層運行時這種現(xiàn)象尤為明顯．在檢查電梯主回路印刷板及驅(qū)動單元之后 仍未找到真正原因．經(jīng)詢問業(yè)主，得知是有人在機房清除雜物后，電梯開始出現(xiàn)上述現(xiàn)象．后對曳引機及控制柜外圍著重進行檢查發(fā)現(xiàn)裝在電機尾部用于測速反饋的PG接地銅皮扭曲變形使得電梯在運行中電機軸與Pc的軸套不同心．后重新加工1片連接銅片，更換后故障現(xiàn)象消除．由旋轉(zhuǎn)編碼器導(dǎo)致的故障在實際中不算是少數(shù)檢查起來也相當費事有時雖已排查但還是不能讓人放心．故在此向大家介紹一十簡單的確認旋轉(zhuǎn)編碼故障的方法從驅(qū)動調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡圖可以清楚地看出 正呈因為旋轉(zhuǎn)編碼才使得微機一變頻器一電機之間。構(gòu)成了一個速度閉環(huán)控制系統(tǒng)．固此如果轉(zhuǎn)編碼器出現(xiàn)了問題 反饋信號不正常必然會影響到電機的正常運行．假如此時我們索性將旋轉(zhuǎn)編碼器的反饋斷開——變成開環(huán)控制，電機如果還能夠現(xiàn)正常的快速運行狀態(tài)那么就可以定電梯的故障確實產(chǎn)生在旋轉(zhuǎn)編碼器上否則應(yīng)該在其他方面去尋拄故障．這是確認旋轉(zhuǎn)編碼器故障的理論和方法．當然，為了安全起見在斷開反饋運行時，電梯不應(yīng)到上下的兩個端站運行。
故障57: HOPE梯開門按鈕常亮，故障分析：①開門按鈕常亮與開門按鈕未復(fù)位或按鈕損壞。②超載狀態(tài)下開門。③安全觸板SPE開關(guān)損壞或彎曲處斷化E門開關(guān)沒動作，本例為按鈕開關(guān)沒有復(fù)位，如果用重力按按鈕后，按鈕內(nèi)的指示燈容易變形造成不能復(fù)位
故障58: 一臺GPS-III，21#燈常亮不能開門，檢查顯位開關(guān)及插件，B檢查光幕及安全觸板開關(guān)。C轎門門鎖開關(guān)E門機板左上角兩個白色小電路板及中間兩個黑色電路板，此故障為安全觸板開關(guān)故障
故障59: 有一臺GPS——梯到4樓關(guān)門時電梯左右抖動，其它樓層無此現(xiàn)象。
分析：1、門掛輪是否磨損，廳門下面與地坎是否3——6MM，2、上廳，橋門道軌和下廳轎門地坎是否掉渣，3、上廳門或橋門門關(guān)閉處是否有 門輪碳渣，本例為廳門地坎有石頭渣子卡住滑塊
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