廣西老舊住宅加裝電梯標準出爐！-倍加信
2025/4/22 13:24:52點擊：
隨著我國人口老齡化問題日益凸顯，“爬樓難”成了不少老舊小區居民的心病。為老舊住宅加裝電梯是不少人關注的熱點。近日，由自治區住建廳發布的廣西工程建設地方標準——《既有住宅加裝電梯設計導則》（以下簡稱“導則”）已于3月實施。導則覆蓋老舊住宅加裝電梯全過程，廣西老舊小區加裝電梯標準正式出爐。
適當放寬加裝條件讓更多小區受惠
導則放寬了對老舊住宅建筑結構安全性的標準。按照對新建住宅的規定，住宅建筑結構安全性鑒定結果為C級、D級，是不允許安裝電梯的。但考慮到廣西老舊住宅“年紀”較大，若被鑒定為C級，只要通過加固處理，能使原結構安全性達到更高標準的B級或A級，也能進行加裝電梯的設計和施工。不過，如果老舊住宅被鑒定為D級，則無加裝電梯的資格了。此外，與新建建筑相比，在不影響安全的前提下，導則放寬了對老舊小區加裝電梯后日照、道路等參數的標準。
老舊小區若與普通住宅、商業建筑、辦公樓等公共建筑相鄰，加裝電梯后原有的日照標準可適當放寬。只有當老舊住宅與幼兒園、托兒所、醫院病房樓、休（療）養院宿舍樓、中小學教學樓相鄰時，原有的日照標準不能改變。而對于原道路寬度不達消防疏散寬度要求的老舊小區，因加裝電梯需改變原道路位置的，改道后的道路寬度不小于原道路寬度即可。
老樓夠結實才可加裝電梯
目前，不少老舊小區的住宅建筑因使用年限較長，加之受氣候、外力沖擊等因素影響，存在一定安全隱患。為保障加裝電梯后的建筑安全，導則要求，進行加裝電梯設計前，應委托有相應資質的機構對既有住宅結構進行“體檢”，進行安全查勘評估，包括原房屋的結構形式、現狀完損程度查勘的情況等。經鑒定或加固后，達到A、B級的老舊建筑才能加裝電梯。
為了保障加裝電梯的使用安全，導則規定，建筑應設置通暢的救援通道通往電梯的每個服務層站。目前新建的住宅里，電梯都與消防疏散樓梯相連，一旦電梯發生故障，救援人員可開展施救工作。但老舊住宅受原有結構限制，加裝的電梯可能無法與建筑原有的樓梯聯通。電梯若發生故障，難以開展救援。因此，導則要求，當加裝電梯與原樓梯不能直接聯通時，老舊住宅可在電梯旁邊加裝救援樓梯，解決救援通道問題。
不可借裝電梯新增住房面積
盡管給老舊住宅加裝電梯能給居民提供方便，但也有人擔心，這會對居住環境造成影響。對此，導則提出，加裝電梯應減少對相鄰建筑和城市景觀的不利影響，且電梯不應緊鄰臥室布置。當受條件限制，電梯不得不緊鄰兼起居的臥室布置時，應采取隔聲、減振的構造措施。
以往，有些小區在加裝電梯過程中，“順便”給建筑“加房間、偷面積”。針對此類情況，導則特別規定，加裝電梯應以實用性為原則，除加建候梯廳、入戶連廊等必須新增面積外，不得增加或變相增加住宅使用空間。
此外，考慮到老年人是老舊小區的主要居住人員，導則也對電梯加裝的要求作了人性化的規定。如，提出轎廂凈深不宜小于1.4米，凈寬不應小于1.1米，以方便老年人輪椅進出。導則還建議，在加裝電梯時宜安裝物聯網終端。這是考慮到電梯若發生故障，該信息可通過物聯網終端直接通知電梯維保單位，維保人員可及時處理及維修，盡量避免老年人被困電梯，求助無門的情況出現。
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倍加信，傾力于電梯刷卡系統技術的研發，用精益求精的專業精神鑄就產品品質，為用戶提供更便捷舒適的智慧化服務。倍加信堅持用嚴謹的工作態度，思變的工作能力，用心給予客戶更舒適的服務。全球已有5萬余部搭載了“倍加信心”的電梯設備夜以繼日的穩定運行，倍加信已和國內多家電梯公司、維保單位達成合作。
截止2022年底，倍加信梯控已進入中國300多個城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認可。
適當放寬加裝條件讓更多小區受惠
導則放寬了對老舊住宅建筑結構安全性的標準。按照對新建住宅的規定，住宅建筑結構安全性鑒定結果為C級、D級，是不允許安裝電梯的。但考慮到廣西老舊住宅“年紀”較大，若被鑒定為C級，只要通過加固處理，能使原結構安全性達到更高標準的B級或A級，也能進行加裝電梯的設計和施工。不過，如果老舊住宅被鑒定為D級，則無加裝電梯的資格了。此外，與新建建筑相比，在不影響安全的前提下，導則放寬了對老舊小區加裝電梯后日照、道路等參數的標準。
老舊小區若與普通住宅、商業建筑、辦公樓等公共建筑相鄰，加裝電梯后原有的日照標準可適當放寬。只有當老舊住宅與幼兒園、托兒所、醫院病房樓、休（療）養院宿舍樓、中小學教學樓相鄰時，原有的日照標準不能改變。而對于原道路寬度不達消防疏散寬度要求的老舊小區，因加裝電梯需改變原道路位置的，改道后的道路寬度不小于原道路寬度即可。
老樓夠結實才可加裝電梯
目前，不少老舊小區的住宅建筑因使用年限較長，加之受氣候、外力沖擊等因素影響，存在一定安全隱患。為保障加裝電梯后的建筑安全，導則要求，進行加裝電梯設計前，應委托有相應資質的機構對既有住宅結構進行“體檢”，進行安全查勘評估，包括原房屋的結構形式、現狀完損程度查勘的情況等。經鑒定或加固后，達到A、B級的老舊建筑才能加裝電梯。
為了保障加裝電梯的使用安全，導則規定，建筑應設置通暢的救援通道通往電梯的每個服務層站。目前新建的住宅里，電梯都與消防疏散樓梯相連，一旦電梯發生故障，救援人員可開展施救工作。但老舊住宅受原有結構限制，加裝的電梯可能無法與建筑原有的樓梯聯通。電梯若發生故障，難以開展救援。因此，導則要求，當加裝電梯與原樓梯不能直接聯通時，老舊住宅可在電梯旁邊加裝救援樓梯，解決救援通道問題。
不可借裝電梯新增住房面積
盡管給老舊住宅加裝電梯能給居民提供方便，但也有人擔心，這會對居住環境造成影響。對此，導則提出，加裝電梯應減少對相鄰建筑和城市景觀的不利影響，且電梯不應緊鄰臥室布置。當受條件限制，電梯不得不緊鄰兼起居的臥室布置時，應采取隔聲、減振的構造措施。
以往，有些小區在加裝電梯過程中，“順便”給建筑“加房間、偷面積”。針對此類情況，導則特別規定，加裝電梯應以實用性為原則，除加建候梯廳、入戶連廊等必須新增面積外，不得增加或變相增加住宅使用空間。
此外，考慮到老年人是老舊小區的主要居住人員，導則也對電梯加裝的要求作了人性化的規定。如，提出轎廂凈深不宜小于1.4米，凈寬不應小于1.1米，以方便老年人輪椅進出。導則還建議，在加裝電梯時宜安裝物聯網終端。這是考慮到電梯若發生故障，該信息可通過物聯網終端直接通知電梯維保單位，維保人員可及時處理及維修，盡量避免老年人被困電梯，求助無門的情況出現。
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