三菱SPVF電梯
2020/1/29 16:52:43點擊：
三菱SPVF電梯
電梯呼梯故障...？
電梯可以檢修運行，可以自動平層，自動返回基站。檢查所有外部線路正常，就是p1板上的串行燈stm不閃爍，表明串行系統(tǒng)不能正常工作，spvf的串行系統(tǒng)分兩支，一支從機房到外呼梯，一支從機房到內(nèi)指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯有多種表現(xiàn)，單個樓層出錯表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，2個樓層出錯表現(xiàn)為2個樓層之間不能呼梯（因為系統(tǒng)可以正反雙向傳送）；還有的出錯造成該層呼梯燈不滅，電梯自動響應(yīng)該層；轎內(nèi)的出錯表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停；或者指層器不顯示，樓層不變化；這些現(xiàn)象均是串行出錯的表現(xiàn)。 出現(xiàn)這些問題，我們先根據(jù)其結(jié)構(gòu)找到是哪一個分支的故障，然后再找到是那一個部件的問題，就好維修了，該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個接口芯片UPA67C，和一些限流，限壓電路組成，每個廳門盒內(nèi)裝有一個m5690,m5226的集成芯片，在轎內(nèi)的呼梯
板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片。
門機板有問題...？
門機板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關(guān)門后其中一相通過電阻減壓繼續(xù)保持一個小的力矩防止門被打開，這就是三菱spvf梯運行時始終輸出關(guān)門信號的原因，不過也因為這樣門機板長期工作，對門機板電子器件的要求很高，門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要，雖然看起來是死的，實際上還是可以微調(diào)，總之在開關(guān)的過程中，必須看到LED燈亮－滅－亮－滅－亮的過程，否則電梯門看起來正常，實際在終端電機還再運行，久之，門機板就完蛋了。門機板除非完全進水不能再用，否則還是好修理的，看到那幾個紅色的模塊了嗎，一般都是這個東西壞了，換了他就ok。
89繼電器不動作...？
電梯安全回路通，外部線路正常，就是無法啟動（89繼電器不動作，89指示燈不亮）。首先再次確認29安全回路的正常，我們不能因為29指示燈亮就認為安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通過開關(guān)再限流直接輸入P1板，所以有時較低的電壓也可以輸入P1板，造成安全回路正常的假相，但是較低的電壓確不能推動89繼電器的動作。所以安全回路的短路不是很嚴(yán)重時，可能不會燒保險，而是造成此現(xiàn)象。我們可以測量安全回路的對地電阻，及安全回路各點的電壓判斷。如果安全回路正常，我們在察看P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓，由于P1板的此點輸出容易損壞，只要看看p1板的輸出三極管及走線，
一運行就自保...？
一運行就自保，說明故障只有在運行時才被檢查出來，如電梯過電流，編碼器無輸出，拖動數(shù)據(jù)不匹配，等等。首先看編碼器，編碼器的輸出在電機旋轉(zhuǎn)時是有2.5v的交流電，停止時則電壓應(yīng)小于1VDC，如果編碼器沒問題，外部接線正常，可能是過電流引起，如電機過流，電梯過載，也可能是電流的檢測單元（dc-ct）的問題。在E1板上我們可以檢測到ct的偏置電壓，如果不正常，則需要調(diào)整dc-ct的OFS電位器
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