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電梯一般救援方法
1)、執(zhí)行救援的人員，必須是經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)合格，否則嚴(yán)禁參與救援工作。
2)、電梯在異常情況下困人，電梯營(yíng)救人員必須要清楚轎廂所在位置。
3)、到機(jī)房關(guān)掉電梯主電源，防止電梯意外啟動(dòng)，但必須保留轎廂照明。
4)、當(dāng)電梯在距某平層位置的±15公分范圍平層時(shí)，營(yíng)救人員可以在該平層的廳門外，用專用廳門三角鑰匙打開廳門，并用手拉開轎廂門，然后協(xié)助乘客安全撤離轎廂。

5)、如電梯停在非上述平層位置時(shí)，則必須用人工救援方法移動(dòng)轎廂救人。
6)、轎門應(yīng)保持關(guān)閉，如轎門被拉開，則請(qǐng)被困乘客協(xié)助把轎門關(guān)上,并告知被困乘客轎廂移動(dòng)，以便救出他們。（如電梯有對(duì)講可充分利用）
7)、一人把持盤車手動(dòng)輪，另一人采用一撬一放的方法松閘，使轎廂向正確方向移動(dòng)，注意松閘時(shí)防止電梯發(fā)生意外過快。
8)、對(duì)準(zhǔn)鋼絲繩上的油漆標(biāo)記與曳引機(jī)底座的平層線標(biāo)識(shí)平行。
注：（本條款適用于轎廂在上下樓層之間時(shí)使用）
9)、確定電梯位置后，營(yíng)救人員速到電梯轎廂所在樓層，用專用三角鑰匙打開廳門和轎門放出被困人員，并及時(shí)通知各維修人員進(jìn)行維修和作好記錄。


電梯應(yīng)急救援基本步驟及要點(diǎn)

一、電梯（有機(jī)房、含蝸輪蝸桿、永磁同步主機(jī)）停電解困應(yīng)急救援基本步驟及要點(diǎn)：

（一）接警處理

1．在接到困人報(bào)修電話時(shí)，初步了解困人情況和電梯轎廂停靠的層站，并設(shè)法安慰被困乘客。

2．救援人員（至少兩人）趕到現(xiàn)場(chǎng)，在指定地方拿取電梯機(jī)房門鑰匙和妨礙進(jìn)入機(jī)房的其他門鑰匙以及救援用的三角鑰匙。

（二）判斷轎廂位置

1．救援人員在1樓將廳門打開，根據(jù)對(duì)重位臵或轎廂位臵判斷電梯在哪一樓層。

2．救援人員迅速趕到電梯機(jī)房，用對(duì)講通知轎廂內(nèi)被困乘客不要驚慌，救援人員正在施救，不要靠近轎門，電梯移動(dòng)時(shí)不要驚慌，不要強(qiáng)行撬門，等平層后將實(shí)現(xiàn)開門救助。
3．切斷主電源，在電源裝臵處掛告示牌。
4．查看機(jī)房?jī)?nèi)曳引鋼絲繩上樓層標(biāo)志是否和平層標(biāo)志一致，如一致則判斷電梯停靠的樓層，不需要盤車直接前往指定樓層實(shí)施救援；如不一致則需手動(dòng)至平層區(qū)。
鋼絲繩標(biāo)志查看方法：站在盤車位臵以面向曳引鋼絲繩從右邊開始排序，1)、2)、3依次排序。按照8421碼的編碼規(guī)則確定電梯的樓層數(shù)（8421碼的編碼原則是第一位是1)、第二位是2)、第三位是4)、第四位是8)、第五位是16）。確定樓層數(shù)時(shí)只要按每位代表的數(shù)值相加得到數(shù)量就是樓層數(shù)。例如：如果只有第一根涂有油漆由于第一位表示1則表示電梯在1F；只有第二根涂有油漆，第二位表示是2則表示電梯在2F；第一根和第二根都涂有標(biāo)志則是1+2=3F；第一根和第三根則是1+4=5F；第一、二、三根都有標(biāo)志則1+2+4=7F依此計(jì)算。
（三）手動(dòng)盤車平層
1．一個(gè)人拆除電動(dòng)機(jī)尾軸罩蓋，安上旋柄（盤車手輪）并用手握住盤車手輪另一個(gè)人把手動(dòng)杠桿插入制動(dòng)器安裝板的矩形孔打開制動(dòng)器。
2)、兩人配合，在制動(dòng)器打開之后，盤車人員按照省力原則盤動(dòng)手輪，使電梯轎廂移動(dòng)。
3)、判斷曳引鋼絲繩的標(biāo)志和平層標(biāo)志水平來判斷電梯是否已經(jīng)平層（注意讀出轎廂所在樓層）
4)、盤車結(jié)束后，將盤車旋柄（盤車手輪）取下，放致規(guī)定位臵。
5)、通過看鋼絲繩的標(biāo)志確認(rèn)電梯轎廂位臵，救援人員離開機(jī)房時(shí)注意關(guān)好機(jī)房門并掛告示牌。
（四）開門救援
1)、救援人員前往轎廂所處樓層，到達(dá)后在廳門外向被困人員喊話，以確認(rèn)轎廂已到達(dá)該層，并再次告戒被困人員，不要將身體靠在轎門上。
2)、正確使用三角鑰匙開啟廳門，開啟廳門前，先確認(rèn)廳門口地面是否平整清潔，防止打滑摔倒，注意身體保持站穩(wěn)，不要向前傾。使用三角鑰匙時(shí)，必須嚴(yán)格按照“一慢、二看、三操作”（“一慢”用三角鑰匙開門時(shí)動(dòng)作必須緩慢，開啟的寬度不能太大，以10公分左右為準(zhǔn)；“二看”查看轎廂是否停在本層；“三操作”當(dāng)明確轎廂在本層時(shí)方可全部開啟廳門，在使用三角鑰匙時(shí)用力必須均勻，不得用力過猛，防止將廳門三角鎖損壞）。
3)、協(xié)助乘客離開轎廂，當(dāng)人員全部離開后，關(guān)閉轎門和廳門。
注：按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定要求，從乘客被困到成功救出全部被困乘客應(yīng)控制在2小時(shí)內(nèi)。
（五）后續(xù)處理
1)、做好相關(guān)過程記錄。
2)、通知保養(yǎng)單位對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)正常后方可使用電梯。


電梯（無機(jī)房）停電解困應(yīng)急救援基本步驟及要點(diǎn)：
（一）接警處理
1)、在接到困人報(bào)修電話時(shí)，初步了解困人情況和電梯轎廂停靠的層站，并設(shè)法安慰被困乘客。
2)、救援人員（至少兩人）趕到現(xiàn)場(chǎng)，在指定地方拿取電梯控制柜鑰匙以及救援專用三角鑰匙。
（二）初步判斷轎廂位置
救援人員首先在1樓將層門打開根據(jù)對(duì)重位臵或轎廂位臵判斷電梯在哪一層。
救援人員迅速趕到電梯適當(dāng)樓層，使用三角鑰匙打開廳門，觀察轎廂是否在此位臵，如不在此位臵則慢慢打開廳門，觀察轎廂所處位臵。根據(jù)目測(cè)，初步判斷電梯轎廂所處樓層及位臵（注意報(bào)出轎廂所在位臵）。
開啟廳門，開啟廳門前，先確認(rèn)廳門口地面是否平整清潔，防止打滑摔倒，注意身體保持站穩(wěn)，不要向前傾。使用三角鑰匙時(shí)，必須嚴(yán)格按照“一慢、二看、三操作”（“一慢”用三角鑰匙開門時(shí)動(dòng)作必須緩慢，開啟的寬度不能太大，以10公分左右為準(zhǔn)；“二看”轎廂是否停在本層；“三操作”當(dāng)明確轎廂在本層時(shí)方可全部開啟廳門，在使用三角鑰匙時(shí)用力必須均勻，不得用力過猛，防止將廳門三角鎖損壞）。
（三）判斷轎廂位置
1)、救援人員迅速趕到電梯控制柜樓層，打開控制柜，用對(duì)講通知轎廂內(nèi)被困乘客不要驚慌，救援人員施救不要靠近轎門，電梯移動(dòng)時(shí)不要驚慌，不要強(qiáng)行撬門，等平層后將實(shí)現(xiàn)開門救助。
2)、切斷電梯主電源，上電源鎖并掛告示牌。
3)、根據(jù)電梯控制柜內(nèi)門區(qū)綠色指示燈，判斷電梯是否平層。若指示燈亮，說明電梯已平層；若指示燈未亮，則需要手動(dòng)平層。
（四）手動(dòng)平層操作
1)、使用抱閘釋放手柄打開抱閘。注意間接松閘，盡量減少?zèng)_擊使轎廂保持平穩(wěn)，避免轎內(nèi)乘客驚慌，觀察電梯轎廂是否移動(dòng)。
2)、注意門區(qū)綠色指示燈亮?xí)r，表示轎廂已平層。
3)、電梯平層后，確認(rèn)松閘扳手復(fù)位且電梯轎廂可靠停止（注意報(bào)出轎廂所在摟層）。
4)、用對(duì)講通知轎廂內(nèi)被困乘客馬上將開門營(yíng)救，鎖閉控制柜；兩人離開并掛告示牌。
（五）開門救援
1)、救援人員前往轎廂所處樓層，到達(dá)后在廳門外向被困人員喊話，以確認(rèn)轎廂已到達(dá)該層，并再次告戒被困人員，不要將身體靠在轎門上。
2)、正確使用三角鑰匙開啟廳門。開啟廳門前，先確認(rèn)廳門口地面是否平整清潔，防止打滑摔倒，注意身體保持平穩(wěn)，不要向前傾。
使用三角鑰匙時(shí)，必須嚴(yán)格遵守“一慢、二看、三操作”。
3．協(xié)助乘客離開轎廂，當(dāng)人員全部離開后，關(guān)閉轎門和廳門。
注：按《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 要求，從乘客被困到成功救出全部被困乘客應(yīng)控制在2小時(shí)之內(nèi)
（六）后續(xù)處理
1．做好相關(guān)過程記錄。
2．通知保養(yǎng)單位對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)正常后方可使用電梯。
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倍加信，傾力于電梯刷卡系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)，用精益求精的專業(yè)精神鑄就產(chǎn)品品質(zhì)，為用戶提供更便捷舒適的智慧化服務(wù)。倍加信堅(jiān)持用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，思變的工作能力，用心給予客戶更舒適的服務(wù)。全球已有5萬余部搭載了“倍加信心”的電梯設(shè)備夜以繼日的穩(wěn)定運(yùn)行，倍加信已和國(guó)內(nèi)多家電梯公司、維保單位達(dá)成合作。


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